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  我國企業(yè)內(nèi)部物流在發(fā)展的過程中遇到了很多問題，包括觀念上的，設(shè)施上的以及具體操作上的問題，理清企業(yè)內(nèi)部物流管理的整體狀況和存在的問題是完善內(nèi)部物流管理體系、提出相應(yīng)發(fā)展對策的必要前提。
  1、企業(yè)管理者對內(nèi)部物流的理念認識不清
  一些企業(yè)管理層的觀點還處于物流的原始階段，即把物流簡單認定為產(chǎn)品的倉儲和配送，從而導致企業(yè)內(nèi)部物流的重點不僅停留在產(chǎn)品的倉儲和配送這些基本的環(huán)節(jié)。在那些以生產(chǎn)觀念為導向的企業(yè)中，企業(yè)內(nèi)部物流只是由過去的生產(chǎn)單位到倉庫領(lǐng)取物資轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪飨到y(tǒng)送貨上門，物流不僅作為一項服務(wù)項目而已[3]，并沒有很好的把物流融入到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營之中，也沒體現(xiàn)全產(chǎn)品鏈的物流管理理念。
  2、企業(yè)內(nèi)部物流基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，人才不足
  隨著企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的逐步擴大，很多企業(yè)管理層對于物流方面的研究也剛剛開始，且大多還停留在摸著石頭過河的階段，·實際操作經(jīng)驗不足，相關(guān)的專業(yè)技術(shù)和管理人才還相當匱乏。很多企業(yè)內(nèi)部物流在裝備上一般僅有倉庫和運輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施，在人才上更是缺乏專業(yè)技術(shù)人才[4]。因此，物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善、專業(yè)人才的匱乏是制約企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)建設(shè)的一項重要因素。
  3、企業(yè)內(nèi)部物流缺乏有效的信息管理系統(tǒng)
  現(xiàn)代化的企業(yè)內(nèi)部物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。我國企業(yè)內(nèi)部物流的信息化整體水平偏低，信息化手段利用率不高，企業(yè)電子商務(wù)進程緩慢。目前很多企業(yè)的物流信息管理工作仍沿用傳統(tǒng)的人工方式，填寫各種表格、憑證、賬冊、卡片和文件。這些傳統(tǒng)的物流操作模式不但影響了企業(yè)經(jīng)營的效率，更重要的是會因為大量的人工錯誤而給企業(yè)帶來巨大損失。

  4、企業(yè)內(nèi)部物流的發(fā)展給環(huán)境帶來了負面影響
  雖然物流業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟增長的貢獻很大，但與此同時也給城市環(huán)境帶來了負面影響。這種影響主要體現(xiàn)在物流作業(yè)的運輸方面。運輸過程中交通工具排放的大量廢氣以及不合理的配送路線導致的迂回運輸是影響的主要方面。據(jù)統(tǒng)計，2008年，在世界范圍內(nèi)，交通部門的能源消耗占到全球石油消耗的一半，而物流業(yè)的運作主要依靠運輸，可見其能源消耗量和碳排放量之大。
  5、企業(yè)內(nèi)部物流資源有限，不能很好地發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢
  企業(yè)內(nèi)部物流由于受企業(yè)規(guī)模和內(nèi)部物流定位的影響，往往只為本企業(yè)經(jīng)營服務(wù)，因此本企業(yè)對物資的需求量決定了其內(nèi)部物流系統(tǒng)對于物資計劃量的制定。而單一企業(yè)的物資需求量較小，特別是對于中小型企業(yè)來說，企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)在集中采購時的規(guī)模優(yōu)勢不能有效的發(fā)揮，因此就不能夠降低物資采購的成本。

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